2018年9月,为纪念中国高铁事业的跨越式发展，中国人民银行正式发行中国高铁普通纪念币，面额10元，发行量2亿枚，作为当年最受大众关注的重大题材纪念币，这枚币发行六年来的行情走势，恰恰折射出近年普通纪念币市场的规律变化。
发行初期的高铁纪念币,曾掀起过一阵不小的炒作热潮，发行前公开预约阶段，全国多个省市的预约额度上线几分钟就被抢空，线下兑换网点更是排起长队，当时公众对高铁这个“国家名片”题材的认可度极高，加上此前几年纪念币市场整体热度偏高，不少收藏者和币商早早看好这枚币的升值空间，刚兑换上市时，二级市场的收货价一度冲到12-13元/枚，整卷、整盒未拆封的货源价格还要更高，部分抢到额度的收藏者刚拿到币就出手，一度获得超过20%的收益，市场上甚至出现“会涨到15元以上”的乐观预测。
但这波热潮没能维持太久,很快行情就回归平稳，核心原因绕不开2亿枚的发行量——这个规模比此前发行的建军90周年、航天等题材纪念币发行量翻了一倍，属于普通纪念币中的超大发行量，大量兑换完成后，市场货源非常充足，供需关系很快反转，发行不到三个月，高铁纪念币的市场价就回落至10.5元左右，之后就一直维持着窄幅波动的走势，再也没有回到发行初期的高点。
截至2024年,发行六年的18年高铁纪念币行情始终保持平淡，整体维持小幅溢价状态：目前原卷、原盒的品相完好的货源，市场价大概在10.6-11元/枚，散币价格多在10-10.5元之间，不少流通品甚至被持有者回存到银行，几乎没有炒作空间。
整体来看,18年高铁纪念币的行情走势其实是近年普通纪念币市场的典型样本：超大发行量决定了它天生稀缺性不足，哪怕题材受众广、认可度高，也很难支撑大幅升值，其收藏价值远大于投资价值，作为中国高铁跨越式发展的实物见证，它是非常亲民的大众收藏入门品种，适合留作纪念，却并不适合投机炒作。